• Opinião - [11h54 31/08/2006]
Desfecho inevitável
por Da Redação
A crise na Volks é a crise de um modelo de crescimento
A crise da Volkswagen do Brasil, em São Bernardo do Campo, é a crônica de um desfecho inevitável, porém longamente protelado por conveniências de ambas as partes – do sindicato de trabalhadores e da empresa.
O declínio da indústria paradigmática do desenvolvimentismo juscelinista é o declínio de um modelo de crescimento econômico que já não encontra base firme no Brasil moderno e no mercado mundial de automóveis.
Na década de 70, a Volks do Brasil tinha em sua mega-unidade de São Bernardo nada menos de 44 mil funcionários. Hoje, tem 12,8 mil, e poderia produzir o mesmo com menos de 8 mil.
As greves de 78, 79 e da década de 80 adiaram o processo de renovação tecnológica do parque industrial do ABC, mas não aboliram sua necessidade.
Eram tempos de inflação alta, setor oligopolizado (o que valia para empresas e sindicatos) e mercado interno protegido.
As empresas aceitavam bons acordos salariais porque sabiam que poderiam repassar o custo adicional ao preço final dos produtos, sem ter de investir em tecnologia e automação. A região se beneficiava momentaneamente, mas a conta dos acordos era paga por todo o país.
O processo realimentava a inflação e prejudicava o consumidor em geral, além dos trabalhadores das empresas menores. Estas, incapazes de acompanhar as cláusulas assinadas pelas multinacionais, ou demitiam ou fechavam as portas.
Mas, gradativamente, os avanços tecnológicos e a expansão do parque automobilístico brasileiro cassaram de São Bernardo o título de “capital do automóvel.” E o mercado mundial também mudou drasticamente. O padrão agora é determinado pela alta produtividade das empresas japonesas e chinesas.
Somados, tais fatores levaram à obsolescência a velha fábrica às margens da via Anchieta, inaugurada em 1959 por Juscelino Kubitschek.
Enfim, um capítulo se encerra na história da indústria brasileira. Mas outros já começam a ser escritos.
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